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Intérieur · Comparatif

L’alternative à l’époxy pour un plancher de garage

Vous cherchez une alternative à l’époxy pour votre garage, parce que le vôtre pèle ou parce que vous ne voulez pas le refaire dans quelques années ? Voici pourquoi un époxy lève, ce que le polyaspartique règle et ce qu’il ne règle pas, et ce qu’un revêtement de pierre liée change — défauts compris, à commencer par son prix.

Le problème

Ce que vous voyez sur votre époxy

  • Il lève par plaques devant la porte, là où la voiture s’arrête.
  • Des bulles se sont formées dans le fini, et elles crèvent sous les pneus.
  • Le gris pâle du départ a viré au jaune près de la porte de garage.
  • Les flocons décoratifs partent avec le film.
  • On vous propose de le meuler et d’en reposer un autre.

Avant de choisir quoi poser à la place, il faut comprendre pourquoi le premier n’a pas tenu. Sinon, on répète la même erreur avec un autre produit.

Pourquoi un époxy de garage pèle, cloque et jaunit

Il pèle
L’époxy est un film mince collé à la surface du béton. Sur une dalle simplement lavée plutôt que meulée, ou encore humide, il accroche mal. Les pneus chauds et l’eau salée finissent le travail, en commençant là où la voiture s’arrête.
Il cloque
Une dalle posée sur le sol reçoit de l’humidité par en dessous. Sous un film étanche, cette vapeur pousse et forme des bulles. Un béton encore humide, ou coulé depuis quelques semaines, ne nous arrête pas : notre primaire est fait pour accrocher sur un béton qui n’a pas fini de sécher.
Il jaunit
La plupart des époxy sont dits aromatiques : la lumière du jour les fait virer à l’ambre, d’abord devant la porte de garage et sous les fenêtres.
Il glisse
Lisse et lustré, il devient glissant sous la neige fondue qui tombe de la voiture, à moins d’y avoir mêlé un agrégat.
Et le polyaspartique ?
Souvent présenté comme la version améliorée de l’époxy, le polyaspartique est aliphatique : il ne jaunit pas, et il durcit plus vite. Il reste un film mince, qui demande la même préparation irréprochable et reste lisse une fois mouillé si on n’y ajoute pas d’agrégat.

La réponse

Ce qu’on pose à la place

Ce qu’il ne fait pas

Il ne règle pas une dalle qui prend l’eau, et il coûte plus cher qu’un époxy à la pose. Nous vous le disons avant la soumission, pas après.

De la pierre, sur 12 mm
Du quartz ou du marbre liés par une résine, étendus à la truelle. Le granulat forme le corps du revêtement ; la résine ne fait que le lier.
Sur un béton remis à nu
L’ancien époxy est retiré au meulage, les fissures sont réparées, puis la dalle est apprêtée. C’est souvent l’étape la plus longue du chantier.
Aliphatique, comme le polyaspartique
Le liant ne jaunit pas après 4000 heures de vieillissement accéléré QUV, et il reste élastique jusqu’à −40 °C.
Antidérapant sans agrégat ajouté
Le relief vient des granulats eux-mêmes : la prise reste franche sous la neige fondue.

Le comparatif

Alternative à l’époxy pour garage : le comparatif ligne par ligne

Un comparatif honnête commence par ce que l’époxy fait mieux : il coûte moins cher à poser.

Alternative à l’époxy pour garage : le comparatif ligne par ligne
AdhérenceUn film d’une fraction de millimètre collé à la surface du béton. Sur une dalle mal préparée ou encore humide, il lève par plaques.De 8 à 12 mm de pierre liée, posés sur un béton meulé, réparé et apprêté. La préparation est une étape à part entière.
Antidérapant mouilléLisse et lustré : glissant sous la neige fondue, à moins d’y avoir mêlé un agrégat.Le relief des granulats garde une prise franche, même mouillé.
RéparationUne retouche se voit, le neuf ne prenant pas le lustre de l’ancien. Pour recommencer, il faut d’abord meuler l’ancien film.Une zone abîmée se reprend localement, avec le même granulat, sans refaire la pièce.
JaunissementLa plupart des époxy jaunissent à la lumière du jour, d’abord devant la porte et sous les fenêtres.Liant aliphatique : aucun jaunissement après 4000 heures de vieillissement accéléré QUV.
Marques de pneusUn pneu chaud peut ramollir le film, le marquer ou l’arracher en repartant.La finition ne ramollit pas à la chaleur : les pneus n’y laissent pas de trace.
Odeur à la poseOdeur marquée pendant l’application, plus ou moins forte selon le produit.Sans solvant, 100 % solides, zéro COV : aucune odeur.
PrixMoins cher à la pose.Plus cher à la pose. Le calcul se fait sur dix ans.
GarantieVariable d’un installateur à l’autre : à faire préciser par écrit.10 ans sur les travaux, contre les défauts de matériaux et de main-d’œuvre, et garantie de 5 ans du fabricant.

Le coût sur 10 ans

Époxy ou pierre : le coût sur 10 ans

Comparer deux planchers au prix de la pose, c’est comparer le premier versement. Voici ce qui s’ajoute ensuite.

Époxy ou pierre : le coût sur 10 ans
La première poseMoins chère.Plus chère.
Le retrait de l’ancienUn époxy qui pèle se meule avant d’en reposer un. C’est le cas de votre garage aujourd’hui, et ce le sera au prochain.Une seule fois, avant la pose.
Les retouchesVisibles, et à refaire à mesure que le film lève.Aucune couche d’entretien à refaire.
La garantieVariable : à faire préciser par écrit.10 ans sur les travaux, 5 ans du fabricant.

Notre soumission détaille ce qu’elle comprend : préparation, épaisseur, finition, garantie. Mettez-la à côté d’une soumission d’époxy, ligne par ligne, et faites le calcul sur dix ans plutôt que sur la facture du premier jour.

Ce qui détermine le prix

Questions fréquentes

Est-ce que ça sent autant qu’un époxy à la pose ?

Non. Nos produits sont sans solvant, 100 % solides et à zéro COV : ils ne dégagent pas d’odeur. Dans un garage attenant, vous n’avez pas à quitter la maison ni à laisser la porte ouverte en plein hiver pour aérer.

Combien de temps sans garage, comparé à un époxy ?

La préparation demande le même soin dans les deux cas : meuler la dalle, et ici retirer l’ancien film. On marche ensuite sur la pierre après 24 heures. La voiture revient quand le revêtement a durci à cœur, ce qui dépend de la température du garage : nous vous donnons le délai à la fin des travaux.

Peut-on remplacer un époxy de garage en hiver ?

Oui. Le garage et la dalle doivent être au-dessus de 10 °C pendant la pose et le durcissement : s’il n’est pas chauffé, nous le chauffons le temps des travaux. La dalle doit aussi être sèche, d’où une seule demande : garer la voiture dehors avant la pose, pour que la neige fondue tombée des roues ait le temps de sécher.

Toutes les questions fréquentes

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